2017年5月8日月曜日

戦国時代の富士川流域の役割と船方衆

駿河国には日本三大急流である「富士川」が通っており、富士川を基とする歴史も多い。以前「富士川の歴史民俗編」にて富士川の歴史を投稿したことがあり、富士宮市に所在する「問屋跡」などを取り上げました。
問屋跡(富士宮市沼久保)
しかしこれはどちらかと言えば近世の歴史であり、もう少し遡って中世における富士川との関わりを模索する必要性も感じていました。今回は中世における富士川の歴史を、駿河国に焦点を当てて進めていきたいと思います。まず富士川とはいっても流域は広大なので、場所を限定していくこととする。富士川の歴史を現在の富士地区(富士宮市・富士市)にて考えた際注目されるのは、「橋上(はしかみ)」の地である。まず橋上の地は駿河国内房にある。



これら文書から、橋上の名主が「森彦左衛門尉」なる人物であったことが推測される。上の文書は居屋敷の竹木を勝手に切り捨てることを禁じ、その場合指示を出すことを伝達した文書であり、これらは各々でよく見られる内容である。下の文書は示唆するところが多い。「先年乱中走廻云、殊昼夜河舟労功之条、為新給恩免除訖」とあり先年、つまり河東の乱において今川氏側として働いていたことが分かる。「殊昼夜河舟労功之条」とあり、おそらく今川氏の兵を川向こうへ運送したりする形で奉行を働いたのであろう。ここに、戦時に兵の運送という形で舟運を行い、それに対して国主により諸役免除が行われるという動態が確認できる。川向うへ移動するために舟運が必須であり、兵の数が戦の戦況を変える事態においては重要であったのだろう。

この橋上の地は現在の「富士宮市内房橋上」であり、地名として残る。



一見して分かるように富士川流域であり、これを今川氏が押さえていたのである。これは富士川の歴史の重要な一幕であろう。ただここから急展開を見せる。今川義元が桶狭間の戦いにて横死し、勢力図が変わってきたのである。そこで以下の文書はその変化を明確に見せている。


まずこの文書の発給時期は永禄13年(1570)であり、氏元が永禄12年に今川方の大宮城(城主:富士信忠)を攻撃していることを考えても、氏元は既に今川氏を離反していた時期である。その人物がこの時期に橋上の船役所に指示を出すということは、おそらく橋上の森氏ないし船役所は武田氏側に就いたのであろう。ただそれ以前に葛山氏と関係が深かった可能性も考えられ、それは他文書との比較が必要である(※森家文書は10通が確認されているといい、現在確認中である)。内容は橋上の船役所に対して「瀬名信輝」およびその同朋を通すよう伝達した文書である。瀬名信輝も葛山氏元と共に武田氏に帰順した人物であるため、このような内容となっている。

以下は更に武田氏側であることが明確に分かる文書である。穴山信君が橋上の森彦左衛門および船方衆に対して筏役(いかだやく)を勤めている見返りとして他の百姓にかかる税を免除するという内容である。

このことから、この時少なくともこの辺りの富士川流域は穴山氏が掌握していたことが分かる。穴山氏は河内の領主であり、この橋上の地は特に近接するため早い時期に掌握されたと考えられる。

穴山信君
宛として唯一個人で載る「森彦左衛門」は、やはり名主の地位を維持していたと考えられる。

  • 参考文献
  1. 山梨県立博物館,「武田二十四将―信玄を支えた家臣たちの姿」展示図録,2016
  2. 有光友学,「戦国大名今川氏発給文書の研究」『横浜国立大学人文紀要 24』, 1978 
  3. 『静岡県の地名』 (日本歴史地名大系) ,平凡社,2000 
  4. 平成18年度山梨県立博物館年報

2017年4月21日金曜日

中道往還と浅間大社そして大宮口登山道

中道往還は「甲府盆地と吉原宿を結ぶ街道」である。


中道往還は甲斐国から駿河国に入ると、そのまま真下に直行する。しかし富士山本宮浅間大社のある地点の西側でL字型に曲がり(桝形)、浅間大社前を通過し富士大宮の町を過ぎた後、斜め下に降り吉原宿に至る。これが駿河国側のルートである。ルートをみると桝形の部分が大変特徴的であることが分かる。これは駿河国側の中道往還の大きな特徴と言っても良い。

橙:中道往還ルート 青:登拝道(登山道)
  • 中道往還の位置づけ

『甲斐国志』に以下のような記述がある。
本州九筋ヨリ他州ヘ通ズル路九条アリ
本州(=甲斐国)から他国に行く道が9つあったという意味であり、それぞれ
①若彦路②中道往還③河内路④鎌倉街道⑤萩原口⑥雁坂口⑦穂坂路⑧諏訪口⑨大門嶺口
が該当するとされる。下線のものが駿河国へと繋がる街道である(④は御殿場へ至るのでここに含めた)。これが甲斐国から見た場合である。以下に街道のルートおよびその名称を載せる。

名称(+別名)経路
中道往還、右左口路甲府盆地-吉原
駿州往還、河内路、身延路甲府盆地-静岡市(富士市)
鎌倉街道、駿州東往還、御坂路甲府盆地-御殿場

実は九条(九の街道)ある中で現在の富士宮市にかかるものは①若彦路②中道往還③河内路と大変多く、如何に現在の富士宮市域が甲斐国と交通面で密接であったのかがこれだけでも十分読み取れる。戦国時代、武田氏はあるときは河内路を用いて、またあるときは中道往還を用いた。そのため、河内路沿いの地である松野(富士市)の領主「荻氏」は何度も武田氏と交戦している。16世紀中盤の領主は「荻慶徳」であったといい、甲斐の武田信虎軍と戦い討死している。次代は「荻清誉」であり、信虎の次代である武田信玄軍と戦いやはり討死している。これは「内房口の戦い」と呼ばれるもので、内房(現在の富士宮市)で討死している。そのため首塚は富士宮市内房尾崎の地にあるのであるが、もちろん内房も河内路に属する地である。

中道往還は起源が大変に古いとされ、3世紀頃には既に成立していたと見るものもある(甲斐国と駿河国で差異はある)。また源平合戦(治承・寿永の乱、最期は壇ノ浦の戦いにて平氏は滅亡)の1つである「鉢田の戦い」の際は若彦路が用いられた。

  • 遺跡と中道往還
仮に3世紀という古代の時代に拓かれていたとすると、遺跡群の分布を考えていく必要性がある。富士郡下では主要路沿いに古墳群が分布しており、5世紀末期頃に築かれたという「伊勢塚古墳」は根方街道と東海道の交差点にある他、5世紀から7世紀にかけてとされる東平遺跡を構成する富知六所浅間神社周辺の集落部分は、やはり根方街道と東海道の交差地点にある。8世紀頃になると伝法古墳群と東平遺跡一帯に集約させる姿を見せ、この一帯に機能が集中している。このように東平遺跡一帯が拠点であったが、9世紀になるともっと広い地点に機能を分散させる形で遺跡が分布されるようになる。10世紀代には浅間大社の地点で墨書土器が出土している他、近くには「泉遺跡」が確認されており、この辺りは中道往還沿いである(泉遺跡は中道往還と河川の中間地点)。これらの事実は、意図を持って中道往還沿いに集落機能を持たせたと考えても良いように思える。富士郡庁と富士郡官舎は未だ発見されていないが、おそらく発掘地点はやはり街道沿いになるであろう。

  • 中世の中道往還
先程「浅間大社は中道往還沿いにある」と記しましたが、いよいよここから中道往還の経路に関わる部分について書いていきたい。まず浅間大社が位置した富士大宮において、交通面を中心として考えた際にまず浮かんでくるものは「六斎市」、そして「楽市令」である。

「富士大宮楽市令」の発給文書から、この神田の地で六斎市(月に六回市が開かれる)が行われていたことが分かり、またそれらが楽市化されたことが知られる。またそれに伴い神田橋関が廃止されたことも知られる。現在も神田橋が残るが、その辺りに神田橋関があったと推測され、ここを中道往還が通過していた。六斎市が行われていた事実から、中道往還の経済路としての位置づけを改めて確認することができる。

「楽市論」では以下の興味深い指摘をしており、傾聴すべきである。

実は私は、富士浅間神社の地図を見たとき、神社参道、神社から山宮への道、さらには富士山頂への道という「信仰の道」が、基本的に〈南北の道〉なのに、浅間神社の門前町、駿州中道往還の〈社会経済の道〉が〈東西の道〉で、両者が直交することに大変興味をもった。これは建築学の神代雄一郎が述べる「奥宮・神社・御旅所を結ぶ信仰の道と、紐状にならぶ人家を数珠つなぎにするように走る社会経済の道が直交する」の定式そのものだからである。(中略)神社が今の敷地内に営まれたのは、ここが四神相応の地だったからだろう。東の川〈青龍〉は湧玉池から流れ出す神田川である。西の大道〈白虎〉は駿州中道往還で、古くは甲州から立宿に来て、桝形からそのまま直進し潤井川に出て、黒田、山本、高原と中道往還を下ったと思われる。北の〈玄武〉の山は当然富士山で、南の〈朱雀〉は今の駐車場辺りや神田川の中洲などだろう。(中略)中世の富士大宮は門前町でもあり、宿場町でもあった。江戸時代の宿場町の多くに桝形が見られるが、すでに中世の富士大宮には結界性があった。

確かに、各地の社寺参詣曼荼羅図をみても、「東:川ないし滝、南・西:道 北:信仰山(神社を基準として)」という構成は多いように思える。浅間大社もそれらの例に外れることなく計画されたものであったと思われる。ここでいう「数珠」とは、以下のような意味である。

注:繋いだ場合であり、実際の路順ではない

"神社から山宮への道、さらには富士山頂への道という「信仰の道」が、基本的に〈南北の道〉"とあるのは、下の地図で「青:登拝道(登山道)」と示した部分を指す。これを氏は「道者たちの動線は駿州中道往還と一度も交差しない」という表現をしているが、確かに登拝道と中道往還は直接的にはクロスしていないし、異なる方向へと向かっている。例えば『富士の道の記』(「天保十四年癸卯八月」の後書あるため、それ(1843年)以前に記されたと言える、天保9年頃という)には以下のようにある。

大宮の駅 駿州富士郡に属す。此所は東海道の官駅吉原の宿より甲州にの往還にて、常に人馬の往来絶間なく、繁花なる市中也。且また身延山等にも是を行くもの有。(中略)富士山本宮浅間大明神の社 大宮の駅の左の方にあり。(中略)本宮東の方回廊の内より、富士登山の関門有。是なん大宮口と称す
とあり中道往還の説明をしつつ、社殿の東から登山道が始まることを説明している。これは丁度湧玉池の部分であり、中道往還と登山道を区別していることが分かる。

橙:中道往還ルート 青:登拝道(登山道)
説明中の「桝形からそのまま直進し潤井川に出て、黒田、山本、高原と…」の部分はいわゆる「富士本道」が該当すると思われ、実際は中道往還とは区別されることが多い。富士大宮は六斎市、または後の楽市が行われる商業地であったが、それは中道往還の存在があって成立するものであった。また明らかに浅間神社の門前を通す形となっており、社人町または商人・職人等が住まう雑色町を通過する形が確認できる。『楽市論』では神田橋が境界となっていたとしているが、桝形からなるこの通りが「商業」「信仰」といった上で重要地点であったことは間違いないと言える。

  • 参考文献
  1. 安野眞幸,『楽市論―初期信長の流通政策』,2009
  2. 藤村翔,「富士郡家関連遺跡群の成立と展開 富士市東平遺跡とその周辺」『静岡県考古学研究 45』, 53-66, 2014-03 
  3. 西川広平,「世界遺産富士山「巡礼路の特定」に関する作業報告,『山梨県立博物館研究紀要9』, 70-63, 2015
  4. 加藤浩徳・志摩 憲寿・中西航,「交通システムの発展と社会的要因との関係:山梨県を事例に」,『社会技術研究論文集8』,11-28, 2011
  5. 山梨県教育委員会,『若彦路』(山梨県歴史の道調査報告書第8集),1986